原标题：上海：从企业“税单”看营改增改革成效

    作为首批开展试点的城市，上海推行营改增时间最长。究竟这一政策给企业送的“减负红包”去了哪里，用来做了什么？记者走访了沪上几家不同类型的企业。

    ——去向一：用政策惠及消费者

    “自2016年5月1日营改增实施以来，携程国际旅行社总体减税200多万元了。”上海携程国际旅行社的财务总监王辉说，新税制下公司如果提供跨境旅游服务，可以享受免征增值税的优惠政策。“我们在设计产品时，就会将政策和产品结合，让顾客也同时跟着企业享受到国家的政策利好。”

    王辉说，旅游业作为一般服务业，缴纳营业税时的税率为5%，营改增后税率变成6%。但只要求加强财务管理、用好政策，想要拿到“减税”的红包并不是难事。由于目前的营改增政策，对旅游行业原营业税税制下“差额征收”的政策予以了保留，同时又因增值税自带的“环环抵扣、增值征税”特性，使从事旅游行业的企业获得了更大的“减负空间”。

    “新的税制鼓励企业积极开展境外业务。”王辉说，只有在设计产品时做好结合，才能让政策的利好惠及更大范围。

    ——去向二：再投资形成良性循环

    承担上海洋山深水港建设的上海冠东国际集装箱码头有限公司，它的“税单”近年来也很突出：2012年，冠东利润才5000余万元，缴纳企业所得税800余万元；到了2015年，利润已经超过11亿元，增长近20倍。同时，缴纳的企业所得税也随之大幅增加，增长近35倍，缴纳税款超过2.8亿元。

    “冠东公司发展良好，受益于洋山深水港大力开发，与中央实施的营改增政策也密不可分。”该公司的投资方上海国际港务（集团）股份有限公司党委书记、董事长陈戌源举例，2012年洋山保税港区开始实行营改增，集团下属14家注册在这里的企业，累计减轻税负2.82%。政策大大减轻了企业的资金压力，从而促进生产经营，帮助企业扩大投资、发展做大，继而又产出更大的税收，形成了良性的循环。

    ——去向三：促转型助专业运营

    除了直接给企业减负、惠及民生以外，实施“营改增”后还对企业的主副业分离、产业转型升级起到积极作用，从而积极推动服务业的发展。

    以顺丰速运为例，按照现行增值税的税制，运输服务的税率是11%，而其他辅助物流服务的税率是6%。2013年8月，顺丰速运将“同城收派”和“异地运输”业务进行划分，单独设立运输公司，将速运板块中的运输业务进行剥离。

    这样，一方面原本的辅助物流享受了6%的较低税率，另一方面新设立的运输公司进行独立结算，并走向了市场，从而使这个运输公司也可根据资源配置的需求，对外承接其他运输业务，更有利推进了运输公司的专业化运营。

    “在上述两项业务独立之后，2014年，新设立的运输公司收入就达到了1.4亿元，并在2015年、2016年实现了持续增长，同时该运输公司承接外界业务的占比也已近10%。”上海顺丰速运的财务总监陈泓如说，顺丰速运自身从2014年减负300多万元，减负比例0.22%，到2016年减负比例达到了0.49%。

    (责编：张琪昭(