东吴路地下停车场底板钢筋绑扎

  东吴路地下停车场封顶

        施工背景

        江滨新村小区约居有10万人口，而绿地及停车位严重不足，1月开工建设的约6600平方米的绿地广场和拥有146个停车位的地下停车场，不仅注重加强绿地和周边环境建设，而且在保证观赏性的同时着重加强了实用性。绿地园景中的坐凳、汀步、林带平添优雅；广场的东北角的两层廊架形式的服务用房，更满足了市民在游览时的休憩需求；配套建设的地下车库，更是做到观、用两便。建成后的广场将以“绿色”为主题，道路、铺装结合绿化形成舒适的游览空间。

        现场探访

        绿地广场、地下车库“齐头并进”

        19日下午约4时，记者来到东吴路绿地广场及地下停车场建设现场。记者看到，与两个月前的建设现场不同：当时建设现场最醒目的当属20多米高的塔吊，远远就可看见这座塔吊屹立在江滨路与东吴路交叉口，象征着项目工程正在火热建设中。而现在，随着工程的推进，这座令人瞩目的塔吊已经拆除，取而代之的是，一个雏形初展的绿地广场呈现在人们眼前——回廊、亭台、曲道、花圃……建设人员则正在紧张施工。而在绿地广场之下，地下停车场则同步建设。

        据了解，东吴路绿地广场项目是今年“四大行动计划”的重点项目，被列为今年全市40项重点城建竣工项目之一。该项目位于江滨路东侧，东吴路北侧，毗邻江滨新村住宅区。该地块呈长方形，南北长约132米，东西宽约51米，总面积为6638.64平方米。项目分为地下人防停车场和地上公共绿地两部分。地下部分面积为4552.88平方米，由市民防局负责建设，战时作用物资库，平时可用作汽车停车场，建成后车位约146个。地上部分为公共绿地，由京口区政府筹资建设，工程造价约2000万，建设地上配套房屋建筑面积为459.55平方米，建筑密度为4.99%，容积率为0.069，绿地率为82.5%，并配套健身休闲设施。为了提高该地块整体效果，还对周边环境进行整治出新，主要进行房屋立面出新改造及屋顶防水平改坡处理。

        绿地广场项目现场负责人、京口区住建局副局长张玉金告诉记者，东吴路绿地广场在整体设计上，不仅注重加强绿地和周边环境建设，而且在保证观赏性的同时着重加强了实用性。绿地园景中的坐凳、汀步、林带平添优雅；广场的东北角的两层廊架形式的服务用房，更满足了市民在游览时的休憩需求。

        承担地下车库建设任务的市民防局相关负责人胡伟告诉记者，配套建设的地下车库可以容纳146个停车位，做到观、用两便，充分利用了地下空间，在解决周边市民出行停车难的问题的同时极大的缓解周边的交通压力。

        项目建设中，给胡伟印象最深的是地下停车库建设，“施工中的一大困难是空间有限，施工受到较大限制。6000多平方米的场地既要向下开挖，又要在周边堆放建设材料，包括加工制作钢筋支柱等。而工期紧张，特别是中高考期间不得不缩短夜间施工时间。”克服上述种种难题后，因混凝土浇筑，大型搅拌机还不得不暂借部分行人道停放，项目部与交巡警、城管部门多次交涉协商，保证了工程的进度。而在炎热的夏季施工也是困难重重，由于天气炎热，每天约80人的施工队伍的施工时间进行了相应调整，上午5点半就开工至10点半停工，下午3点开工至6点半停工。

        经数月紧张施工，东吴路绿地广场及地下停车场项目快速推进。张玉金、胡伟说，目前工程进入最后扫尾阶段，地下停车场施工主要集中在管理用房建设以及水电、通风、消防等相关设备设施管线安装；地面部分则进入绿化、包括建设环形人行道，配备健身器材等建设。

        记者现场看到，地面上，翻斗车在进行回填土 、瓦工在砌筑花台、焊工在进行焊接……正在进行花廊顶部焊接的焊工小梁说，他虽然每天一早就来到工程现场，但有些工序要待上一道工序完成后，他才能投入工作。尽管这样有些“浪工”，但为保证工程进度，他愿意这样在工地等着施工。“因为这样可提高工作进度，以确保绿地广场能在国庆节迎接市民游园。”小梁乐呵呵地说。

        小陈的工种是开翻斗车，在混凝土浇筑的地下车库上回填土，“回填土后，才能种植花草树木。”小陈驾驶的翻斗车较小，用小陈的说法，他原来是驾驶大翻斗车的，因为这里施工场地很狭小，大翻斗车作业半径大，根本无法作业，只能换成小翻斗车，当然小翻斗车较费时费工。记者看到，小陈驾驶小翻斗车从一个小山一样的土堆上铲起一翻斗土，倒车、掉头，然后开到约２０米外的已砌好的花台处，将翻斗内的土倒入花台内。小陈说，这几天他几乎每天都在重复这样简单的转运土工序，但就这个简单的转运土流程，需要前后多道工序的配合才能完成。前道工序是，渣土车将从城外运来土倒入狭小的施工场地，翻斗车将运来的土转运到花台、花圃等处，然后再人工将花台、花圃内的土摊平。“因为将花台、花圃内的土摊平无法机械作业，只能人工作业。”

        来自淮安的洪师傅是瓦工，目前他的主要工作是砌筑花台、花圃等。洪师傅说，现在工程上一般都使用砌块等新型材料，质量好，砌筑速度也快。但砌筑花台、花圃等，因为砌块“块头”太大，不能使用，还是要使用少量的砌砖或新材料小砌块。特别是花台、花辅等多为异形，不是一条直线，砌起来特别费工、费力、特别慢，平时每个工作日可砌筑近千块标准砖，而砌花台、花圃每天只能砌一半左右。另一方面，砌花台、花圃还特别辛苦，砌墙是站着砌，而砌花台、花圃只能弯着腰或蹲着砌，砌个半小时就要直起腰调整一会儿，再接着砌。“想到广场建成后有我的一份付出，尽管辛苦，心里还是很开心。”记者了解到，除了砌筑花台、花圃等，洪先生还“兼职”了摊平花台、花圃内回填土的工作，用他的话说，“这样就可一手下了，尽管这一般是小工干的活，但节省工序。”

        与地面上一样，地下停车场也进入了最后的工程扫尾。记者跟随胡伟进入进下车库，胡伟一边走一边对记者说，一共有5条通道通往地下停车库，其中两条为汽车通道、3条为人行通道，以最大程度方便市民进出地下车库……行进中，不时传来一阵阵电焊声、电锯声、切割声……来到地下地库，记者看到，地下车库高约3米，工人们正紧张施工。来自淮安的小张正与同事们一起安装庞大的地下通风设施。小张说，再有四五天，地下通风设施就可安置结束……

        走出地下车库，一直关注东吴路绿地广场和地下停车库建设的江滨新村居民姜先生对记者说：“早就盼着这个绿地广场竣工了，国庆节终于可以来游园了。”

        （刘坚　张明辉　黄文宝　余宽平）

        意义解读

        小区，是指在城市一定区域内建筑的、具有相对独立居住环境的大片居民住宅，配有成套的生活服务设施，如商业网点、学校等。包括绿地广场、停车场等在内的众多公共设施是否完善，是衡量一个小区是否适宜人居的重要标准。

        建设于上世纪７０年代的江滨新村小区是我市最大的老小区之一，由于建设年代久远，尽管近年来，我市对包括江滨新村在内的众多老小区进行了“改造升级”，但包括江滨新村在内的一些老小区仍然存在绿地偏少、车辆无处停放等不足，让生活在这些老小区内的居民的“幸福指数”打了折扣。

        东吴路绿地广场及地下停车场的建设，不仅将为江滨新村及附近居民新添一片绿地、一个良好的休闲娱乐场所，使人们可以在绿地广场内游玩、休憩；而相应配套的地下停车场设施则充分利用了地下空间，在解决周边市民出行停车难的问题的同时，极大地缓解了周边的交通压力。

        相关链接

        东吴路、梦溪路在这里交会，江滨新村、花山湾、老北门、北固湾等小区在这里比邻，车潮、人潮在这里汇流……用附近居民的话说，这里亟需要建设广场与停车场。而作为我市今年“四公两场”建设的重要组成部分，东吴路绿地广场及地下停车场项目目前正在进行最后的扫尾，将于国庆节期间正式开放启用。

        其实，即将开放启用的东吴路绿地广场及地下停车场不仅仅只是为江滨新村居民所“享用”，享用到这个福利待遇的还有花山湾、老北区、包括北固湾等小区的部分居民。多年来，虽然花山湾有一个活动广场，但这个广场相对“较小”，而花山湾、老北门一带居住的市民众多，“根本不够用”；虽然北面有金山湖、北固湾广场，但正在建设中的北固湾小区“较大”，居住在小区东南部的居民去金山湖、北固湾广场相对“较远”，享用东吴路绿地广场可谓“近水楼台”。